1 叉车电池使用叉车的特点及市场进行分析

叉车电池叉车具有能量转换效率高、噪音低、无废气排放、控制方便等优点。叉车电池采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。霍克电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。hawker电池随着更多智能设备和新能源的开发使用，电池作为不可或缺的设备将得到越来越多的使用，我们的目标就是为各领域用户提供更加完善而先进的电源解决方案。

随着人们对环境污染危害的深入了解，环境保护已成为世界关注的焦点。因此，噪音低、无废气排放的电池叉车将成为市场的主流。此外，自动化仓储系统和大型超市的建立也刺激了对室内物料搬运机械——电池叉车的需求。目前，国际生产的电池叉车已占叉车总产量的40%以上，在欧美等发达国家，电池叉车的比例达到60%;电池叉车现已突破原来只能用于小吨位作业的限制，逐步从室内到室外，市场需求一年比一年增加。

2电池叉车技术的发展趋势

2.1从直流到交流的驱动电机和电子控制的发展

采用交流电控可以提高生产率，加速快，提高车辆运行速度和龙门升降速度，高速行驶时输出扭矩大。同等工况下，能耗小，可延长电池组的单班使用时间。此外，交流电机没有电刷和换向器，因此不需要定期维护，降低了整个交流控制系统的运行成本。林德、荣亨里奇、海斯特、丰田等知名叉车公司都推出了交流电池叉车产品。

2.2 整车通讯向网络化管理方向不断发展

叉车电池叉车各控制模块之间通过CAN(Control Area Network)网络进行通信，各电子功能部件组成一个完整的虚拟单元，实时交换控制信息，实现同步控制。

CAN总线是一种串行数据通信协议，旨在解决现代汽车中许多控制和测试仪器之间的数据交换问题，通信介质可双绞线、同轴电缆或光纤，通信速率高达1Mbit/s。其最大的特点是取消了传统的站地址编码，并在通信块之间编码。CAN协议采用CRC测试，并提供相应的错误处理功能，以确保数据通信的可靠性。

将CAN总线应用于叉车电池叉车控制系统，提高了数据通信的可靠性和通信速率，降低了控制系统的成本，极大地提高了叉车电池叉车的控制水平。林德公司和安徽叉车集团公司已成功将CAN总线技术应用于电池叉车。

2.3 转向系统向电子化迈进

传统的叉车电池叉车转向系统采用机械转向或液压助力转向。机械转向的缺点是：操纵力大，操作者易疲劳；而液压助力转向的缺点是浪费能量。