一种全新的无酸电池——铅氧电池已通过国家权威检测，各项指标已达到或超过国家规范。叉车电池采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。hawker电池随着更多智能设备和新能源的开发使用，电池作为不可或缺的设备将得到越来越多的使用，我们的目标就是为各领域用户提供更加完善而先进的电源解决方案。霍克电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。这意味着在具有150年历史的叉车电池技术上取得了革命性的突破，使得将传统污染行业铅电池转变为零污染、环保的工业成为可能。

据介绍，此次送检的三种电池均为工业化发展生产技术条件下的产品（非实验室进行产品）分别是汽车公司启动电池、电动自行车动力电池和电动汽车专用电池，应用研究领域及市场经济前景也是十分具有广阔。

目前，电池产品可分为一次干电池(普通干电池)二次干电池(叉车电池，主要用于手机、电脑)铅酸叉车电池(主要用于汽车、电动汽车)三大类。关于电池污染，公众最为关注，普通干电池报道最多。其实，普通干电池生产过程中不需要添加镉、铅、砷等物质，已不再成为严重的污染源。相比之下，绝大多数用于电动汽车的汽车电池和铅酸电池，包括铅和硫酸，是垃圾填埋场中最危险的物品。

众所周知，铅酸叉车电池溢出的含铅重金属和酸性物质不仅严重污染土壤和水源，而且破坏空气环境和生态平衡，还会引起人体的代谢、生殖和神经系统疾病。人体的铅含量一旦超标，就会导致智力下降，容易诱发儿童恶性肿瘤，甚至导致死亡。

与传统的铅酸叉车电池企业相比，铅氧叉车叉车电池对环境的污染程度大为降低。南开管理大学生活环境信息科学与工程技术学院院长周启星说，铅酸叉车电池的固态、气态污染问题可以通过消除，但无法有效防止水溶性铅重金属离子的污染。铅氧叉车电池的生产加工工艺虽与铅酸叉车电池的生产制造工艺具有相同，但由于我国采用盐的水溶液代替稀硫酸，铅离子不同浓度水平很低，近乎无任何污染控制排放，极大地减少了铅污染的危险性。

此外，用于替代铅氧叉车叉车电池中硫酸的复合盐和添加剂，可以通过钢铁煤焦化企业排放的废物简单化学合成而得，解决了许多钢铁企业无法处置或需要耗费巨资处置的污染排放问题。

当今世界正面临能源环境危机，铅氧电池的出现具有重大意义和深远影响