叉车电池的两组电极板插入稀硫酸溶液中，化学变化后产生电压。叉车电池采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。霍克电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。hawker电池随着更多智能设备和新能源的开发使用，电池作为不可或缺的设备将得到越来越多的使用，我们的目标就是为各领域用户提供更加完善而先进的电源解决方案。电极板在栅格(或铅筋套)上涂(或填充)氧化铅基粉末膏(或铅粉)，然后焊接成组。正极网格(或铅肋)上的氧化铅变成棕色二氧化铅(pbo2)，也称为过氧化铅。在负极板上，也称为海绵铅，放电时，正负极板上的活性物质吸收硫酸，逐渐变成硫酸铅(pbso4)。当两块板上的大部分活性物质变成同一个硫酸铅时，电池的电压就不能再放电了，要及时给电池充电，恢复原来的二氧化铅和蓬松的铅。在充放电过程中，当电池通过一定电量时，极板和电解液中会产生和消失一定量的物质，这意味着产生和消失的物质越大，通过的电量越多，电池的容量越大，反之，通过的电量越小。电池容量越小。也就是说，铅酸电池的容量取决于参与化学反应的活性物质(二氧化铅、蓬松的铅和硫酸溶液)的数量。增加参与化学反应的活性物质数量最有效的方法是增加电极板面积。随着电极板面积的增加和电解质溶液面积的增加，电池容量增加，从而增加电池体积。电动观光车用电池

铅酸叉车电池作为正极材料活性研究物质是二氧化铅，负极表面活性进行物质是海绵铅，电解液是稀硫酸混合溶液， 其放电产生化学反应为中国二氧化铅、海绵铅与电解液发生反应可以生成形成硫酸铅和水，Pb（负极）+PbO2（正极）+2H2SO4====2PbSO4+2H2O（放电过程中反应）其充电学习化学反应为硫酸铅和水转化为企业二氧化铅、海绵铅与稀硫酸。2PbSO4+2H2O====Pb（负极）+PbO2（正极）+2H2SO4 (充电系统反应)铅酸叉车电池单格额定工作电压为２.0V，一般需要串联为６V、１２V用于我国汽车、摩托车开始启动控制照明设计使用，单体以及电池管理一般都是串联为４８Ｖ、９６Ｖ、１１０或２２０Ｖ用于分析不同应用场合。电池内正、负极板间采用一个电阻具有极低、杂质少成分比较稳定发展离子能通过的橡胶、ＰＶＣ、ＰＥ或ＡＧＭ隔板。

铅酸叉车电池充、放电进行化学物质反应的原理方程式表示如下：

从上面的化学反应方程式可以看出，铅酸电池放电时，正极的活性物质二氧化铅和负极的活性物质金属铅，与硫酸电解液反应生成硫酸铅，电化学称为“双硫酸化反应”。