电池是汽车必不可少的一部分，根据市场上现有的叉车电池大致可以分为两类:保守型铅酸电池和近年来刚刚在国内广泛使用的免维护电池。hawker电池随着更多智能设备和新能源的开发使用，电池作为不可或缺的设备将得到越来越多的使用，我们的目标就是为各领域用户提供更加完善而先进的电源解决方案。叉车电池采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。霍克电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。以下是关于电池使用和维护中应注意的一些问题。

铅酸叉车电池由正负极板、隔板、壳体、电解液和终端组成。放电的化学反应是在电解液对正负极活性物质的作用下进行的，极板的栅格架是由铅锑合金制成的。

侵蚀性电池在使用过程中会发生液体还原，因为栅极上的锑会污染负极板上的铅，造成水的过度分解，大量的氧气和氢气会分别从正负极板逸出，从而还原电解液。

免维护叉车电池是用铅钙合金设计制造，由于使用叉车电池采用了铅钙合金做栅架，所以进行充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上一个外壳可以采用不同密封系统结构，释放进去的硫酸气体也很少，所以通过它与激进叉车电池企业相比，具有中国不需添加没有任何一种液体，对接线桩头、电线和车身腐蚀少，抗过充电技术能力强，启动工作电流大，电量贮存时间长等优点，近些年在我国国内市场很受青睐。

无论哪种电池经久耐用，都会慢慢放电，直到报废。因此，汽车应该每隔一定时间启动一次，给电池充电。另一种方法是拔掉电池上的两个电极。注意从电极柱上拔下正负极线，先拔下负极线，或者断开负极与汽车底盘的连接。然后拉出带正号的另一端。电池有一定的使用寿命，在一定时期内需要更换。更换的时候也要按照上面的顺序，但是连接电极线的时候顺序正好相反，先接正极，再接负极。

电池电量可反射到仪表板上。当仪表指针指示缺少电荷存储时，及时充电。有时在路上发现发动机动力不足，失速不能作为临时措施启动，可以求助于其他车辆，用车上的电池启动车辆，两节电池都连接到负极和负极，正极和正极。

在启动汽车时，由于过度放电，连续使用启动机会导致电池损坏。

对于湿式 叉车电瓶 来说，电解液的密度应根据企业不同国家地区、不同时间季节依照法律规范学生进行分析相应的调整。亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯真水代替，因为他们纯真水中含有一个多种微量元素，对叉车电池会造成社会不良行为影响。