1正常损耗

充放电循环，从板材的活性物质不时活动，电化学反应，产生电流。霍克电池使用了成熟的管式正极板技术。正极板采用压铸型板栅，活性物质储存在采用聚酯材料的排管中；负极板使用加强型板式极板。正负极板之间是多微孔、一侧带有凸起的隔膜。电池单体外壳采用高抗冲击且耐高温的聚丙烯材料，壳盖采用热封工艺以防止电解液的泄漏。叉车电池采用完全绝缘的无卤的软连接条连接。用螺栓固定连接条的方式可以使在电池组中取出单体进行维护或替换变得简单快速。hawker电池随着更多智能设备和新能源的开发使用，电池作为不可或缺的设备将得到越来越多的使用，我们的目标就是为各领域用户提供更加完善而先进的电源解决方案。对于电池的每一次充放电循环，板上的活性物质都会有少量的损失。影响叉车叉车电池最终使用寿命的因素很多，因此不可能确定叉车电池最短或最长的使用寿命。充放电引起的电池正常损耗是渐进的，最终会导致电池失效，无法启动车辆。这种现象不会因为制造或数据缺陷而发生

2叉车电池的自放电

任何充满工厂产生的酸液的湿式叉车电池都有一定的活性。因此，储存和操作是有一定时间的。这种叉车电池在任何条件下都能自我放电。储存温度越高，自放电水平越高。为了确保电池不会过放电到完全损坏(可用)或没有充电的地步来启动车辆，应该定期检查电池电压。博施建议每月检查一次电池电压。如果电压降到12.4 v 或更低，电池必须充电。理想的充电方法是以1/10容量的电流充电12小时。在充电结束时，电池电压应大于12.65 v

3硫酸盐化

如果电池长时间放电，电池内会发生一种叫做“硫酸盐化”的化学反应，会永久性地削弱甚至损坏叉车电池。当硫酸盐化发生时，在电池板上可以看到一层白灰色的薄膜。大多数情况下，这种硫酸盐化反应造成的损害是不可逆的，这种损害会发生在长期储存过程中；对于暂时不需要的车辆，这种反应也可能发生在它们的电池中。另外，这种反应即使车辆不是暂时没有必要也会发生，因为车辆内停放的电器设备，如时钟、闹钟、大灯等。，可能导致电池过度放电并导致硫酸盐化反应。

4过度充、放电循环

上面我们已经没有提到叉车电池的每一次充、放电循环经济都会失去少量的活性研究物质。如果叉车电池过度放电（超越40％以上）然后可以快速充电，这种损耗的过程学生就会不断加速。此外，如果自己充电不充分，叉车电池的性能减弱也会很快体现进去.当这种社会现象问题发生时，甚至充电技术之后，电压仍会低于12.4v.这种文化现象的发生变化并不是因为企业制造或资料管理缺陷造成的

5物理损坏

如果叉车电池装置不正确，可能会损坏接线柱。